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February 11, 2007 INDIVIDUALIZACIÓN DEL SERVICIO
La producción masiva, el famoso ford T en negro, permitió en su momento aprovechar las ventajas de la economía de escala en productos que hasta entonces habían sido pseudo-artesanales. Lo que permitió ampliar enormemente el mercado objetivo reduciendo los costes. La gráfica 2 no sólo vale para coches y sector industrial, sino que muchos servicios de lo que hoy se denomina “economía de servicios” donde incluso los productos manufacturados adquieren la categoría de servicios dentro de “soluciones de negocio” y contratos de servicio por precio de suscripción. También estamos asistiendo a un fenómeno facilitado por las nuevas tecnologias en el que los sectores de contenidos recogen y potencian la tendencia (TV, noticias, música). Y es que la individualización de productos y servicios se sigue percibiendo como un valor. Más aún si nos centramos en servicios , desde unas vacaciones al proceso de compra de un libro en Amazon..a todos nos gusta sentirnos ¿únicos? Posted on 11 February 2007 in Lean Services CommentsLo lamento pero no había visto tu entrada. Esta mañana he escrito una entrada al respecto y me hubiese gustado haber leído tu entrada antes. He cambiado los links convenientemente. La gráfica 1 es muy interesante y es exactamente lo que afirma Chris Anderson en su Long Tail. Seguramente como ya me has comentado alguna otra vez, tenga especial sentido en mercados maduros. ¿Qué ocurre con la sustitución tecnológica de un producto por otro: Prensa-Radio, Radio-TV, TV-Consola, prensa-blog?. ¿Significa que el sustituto debe poseer unas cualidades de personalización iguales o superiores al sustituido, o proporcionar un valor superior que compense la falta de diferenciación del nuevo producto en sus etapas iniciales? Posted by: Patxi Bonel at April 4, 2007 02:11 PM Post a comment |
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